سحرگاهان، بندرانزلی همچون نگینی بر انگشت دریای خزر میدرخشد. آسمان آبی بیکران، آینهای است که ابرها بر آن نقش میبندند و خورشید، همچون نگینی زرین، از دل آن برمیخیزد. اسکلهای چوبی، راهی است به سوی رویا، به سوی سفری دور و دراز. گروهی از مسافران، با چمدانهای رویایی، بر روی عرشه کشتی سفید رنگ قدم میگذارند. نسیم دریا موهایشان را نوازش میدهد و چشمهایشان به دنبال افق بیانتهای دریاست. کشتی با آرامی حرکت میکند و آنها را به سوی مقصدی ناشناخته میبرد. در دل آب، سکویی شناور، میزبان مهمان ناخواندهای است. فضاپیمایی عظیمالجثه، همچون پرندهای فولادین، به موشکی قدرتمند متصل شده است. موتورهای موشک با غرشی مهیب به کار میافتند و فضاپیما با سرعت برق آسایی به آسمان میرود. در چشم برهم زدنی، مسافران خود را در دل آسمان و پس از آن خارج از جو مییابند. زمین، همچون توپی آبی رنگ، از پنجرههای فضاپیما دیده میشود. قارهها، اقیانوسها، همه و همه در زیر پای آنها کوچک و ناچیز به نظر میرسند و ناگهان، زمین، با تمام عظمتش، در زیرشان محو میشود. اما پس از 40 دقیقه شهر نیویورک، با آسمانخراشهای بلند و چراغهای رنگارنگ، در مقابلشان ظاهر میشود. مسافران با شگفتی به این تحول بزرگ مینگرند. ایلان ماسک، با طرح این ایده شگفتانگیز به نام سیستم حمل و نقل BFR، مرزهای ممکن و ناممکن را در هم شکسته است. او به ما نشان داده است که رویاها، حتی آنهایی که به نظر میرسند دور از دسترس باشند، میتوانند به واقعیت تبدیل شوند.

فهرست مطالب
BFR چیست و چگونه عمل میکند؟
ایلان ماسک در سخنرانی اخیر خود، چشماندازی شگفتانگیز از آیندهی سفرهای فضایی را به نمایش گذاشت. وی سیستمی نوین برای حملونقل مسافران بین شهرهای بزرگ جهان معرفی کرد که به “موشک لعنتی بزرگ” یا BFR شهرت یافته است. با بهرهگیری از این فناوری، سفرهای طولانیمدت میان قارهها به شدت کاهش مییابد. به عنوان مثال، مسافتی که در حال حاضر ساعتهای زیاد و طاقت فرسایی برای طی کردن آن زمان نیاز است، با استفاده از موشک BFR تنها در حدود 40 دقیقه قابل پیمایش خواهد بود. همچنین، هزینه این سفرهای سریع و راحت، تقریباً معادل بلیت هواپیمای اکونومیک خواهد بود.

سیستم حملونقل فضایی BFR، علاوه بر انجام مأموریتهای میانقارهای، وظایف ناوگان فعلی موشکها و فضاپیماهای شرکت اسپیسایکس را نیز بر عهده خواهد گرفت. این سیستم قادر خواهد بود ماهوارهها را به مدار زمین پرتاب کند، فضانوردان و محمولهها را به ایستگاه فضایی بینالمللی منتقل کند و حتی انسان را به سیاراتی مانند ماه و مریخ ببرد.
رونمایی از سیستم حملونقل BFR، موجی از هیجان را در میان طرفداران ایلان ماسک ایجاد کرد. این رویداد برای آنها مشابه رونمایی از یک محصول جدید اپل بود. آیندهای که ماسک ترسیم میکند، بسیار نزدیک به واقعیت به نظر میرسد. تصور کنید روزی فرا برسد که گوشی خود را از حالت هواپیما به حالت موشکی تغییر دهید.
اما واقعیت ممکن است اندکی متفاوت از آن چیزی باشد که در خبرها میشنویم. برای طی مسافتهای طولانی در مدت زمان کوتاه، BFR باید با سرعت بسیار بالایی حرکت کند. طبق اعلام اسپیسایکس، حداکثر سرعت این سیستم به حدود 26800 کیلومتر در ساعت میرسد. چنین سرعت بالایی، مسافران را در معرض نیروهای شتاب شدیدی قرار میدهد که میتواند احساس ناخوشایندی مانند بیوزنی و افزایش وزن ظاهری را در آنها ایجاد کند. به همین دلیل، وجود تجهیزات ایمنی مانند کیسههای استفراغ در این نوع سفرها ضروری به نظر میرسد.
ایلان ماسک در توییتی در شبکه اجتماعی X توضیح داد که مسافران در طول سفر با BFR، نیروی شتاب G بین ۲ تا ۳ را تجربه خواهند کرد. به عبارت دیگر، آنها احساس خواهند کرد که وزنشان دو یا سه برابر شده است. با این حال، او تاکید کرد که بخش اعظم سفر در شرایط بیوزنی سپری خواهد شد و تنها در هنگام شروع و پایان سفر، مسافران نیروی G را احساس خواهند کرد.
چالشهای فنی و انسانی سفر با BFR
دکتر ژه-چنگ ژا (Ge-Cheng Zha)، استاد مکانیک و هوافضا در دانشگاه میامی و متخصص پروازهای مافوق صوت، اذعان کرد که:
“این روش سفر ممکن است برای همه افراد خوشایند نباشد و تحمل چنین سفری برای همه افراد آسان نیست.”
Ge-Cheng Zha
دشواری اصلی سفر با سیستم BFR در مراحل آغازین و پایانی آن، یعنی برخاست و فرود، متمرکز خواهد بود. شتاب و کاهش سرعت بسیار زیاد در این مراحل میتواند منجر به بروز حالت تهوع و سرگیجه در مسافران شود. همچنین، تغییرات سریع در جهت حرکت و دید از پنجره میتواند بر این عارضه بیافزاید. دکتر اندی فاینبرگ (Andy Feinberg)، ژنتیکدان دانشگاه جانز هاپکینز و متخصص سلامت فضانوردان (و در سال 1979 درخواست فضانورد شدن داده بود)، این پدیده را به عدم تطابق بین نیروهای وارد بر بدن و اطلاعات دریافتی از چشمها نسبت میدهد.
دکتر فاینبرگ تجربه سفر با هواپیمای بدون گرانش ناسا را داشته است. در این هواپیما با ایجاد شرایط سقوط آزاد، حالت بیوزنی شبیهسازی میشود. وی خاطرنشان میکند که “افراد ناسا، فضانوردان و من خیلی خوش میگذراندیم در حالی که بقیه افراد در حال استفراغ بودند!”
آمادهسازیهای پیش از پرواز با BFR
علاوه بر چالشهای مرتبط با پرواز، عوامل دیگری نیز وجود دارند که پیش از عملیاتی شدن سیستم BFR باید مورد توجه قرار گیرند. فرآیند آمادهسازی و تخلیه مسافران میتواند زمان قابل توجهی را به خود اختصاص دهد. همچنین، نیاز به انجام بازرسیهای امنیتی دقیق و رعایت پروتکلهای ایمنی جدید، مدت زمان سفر را افزایش خواهد داد. با این حال، برخی از متخصصان حوزه حمل و نقل هوایی، از جمله نمایندگان انجمن مهمانداران پرواز، معتقدند که میتوان با آموزشهای لازم، مهمانداران را برای انجام وظایف خود در این نوع سفرها آماده کرد. همانطور که سارا نلسون (Sara Nelson)، رئیس انجمن مهمانداران پرواز CWA بینالمللی، گفته است که:
مهمانداران پرواز، انعطافپذیری برای سازگاری با شرایط جدید را دارند.
Sara Nelson

مصرف سوخت BFR
مصرف سوخت یکی دیگر از چالشهای مهم در توسعه سیستم BFR است. با توجه به ابعاد بزرگ این موشک، میزان سوخت مورد نیاز برای پرتاب آن بسیار زیاد خواهد بود. دکتر ژه، استاد مکانیک و هوافضا، با مقایسه BFR با هواپیمای کنکورد، بر اهمیت این مسئله تاکید میکند. او افزود:
کنکورد، یک هواپیمای مسافربری مافوق صوت تجاری که مسافران را از نیویورک به لندن در کمتر از سه ساعت و همچنین مقاصد دیگر حمل میکرد، حدود سه برابر بیشتر از بوئینگ 747 سوخت مصرف میکرد.
Ge-Cheng Zha
وی همچنین معتقد است که استفاده از موشک برای سفرهای زمینی، از نظر مصرف سوخت بسیار پرهزینه است و هواپیماها برای این منظور مناسبتر هستند.
تأثیرات زیستمحیطی و قانونی فناوری BFR
این سیستم حملونقل علاوه بر چالشهای فنی، با موانع قانونی و زیستمحیطی نیز مواجه خواهد شد. دولتها موظف خواهند بود تا مقررات ایمنی و زیستمحیطی دقیقی را برای این نوع سفرها تدوین کنند. به عنوان مثال، نگرانیهایی در مورد خطرات احتمالی ناشی از پرتاب موشک و تأثیر آن بر محیط زیست وجود دارد. بنابراین، توسعه این فناوری مستلزم ایجاد یک چارچوب قانونی کاملاً جدید است.
با وجود چالشهای موجود، جذابیت سفر با این سیستم همچنان بسیار بالاست. بسیاری از افراد، علیرغم خطرات احتمالی، تمایل دارند تا این تجربه جدید را از دست ندهند. دکتر فاینبرگ، که خود از علاقهمندان به فضا است، در پاسخ به این سوال که آیا تمایل به سفر با BFR دارد، با قاطعیت پاسخ مثبت داد.
مطالب بسیاااار ارزشمند و مفیدی بود و صد البته شگفتانگیز .سوای این اخبار و گزارشات روزمرگی و تکراری ، این موضوع تحقیق شما از صفر تا صد اخبار و جملاتتون برام تازگی داشت . از زحمات و تلاش شما برای گردآوری مطالب و ارائه آن بینهایت متشکرم .
بخاطر ارائهی محتواهایی غنی و ارزشمند، راهنمای تخصصی خیلی خیلی ممنون🙏🏻🌹